Боевой дрон – на службе Lockheed AC-130

AC-130 представляет собой транспортный самолет С-130 Hercules, превращенный в артбатарею непосредственной поддержки сухопутных войск с воздуха

AC-130 представляет собой транспортный самолет С-130 Hercules, превращенный в артбатарею непосредственной поддержки сухопутных войск с воздуха

Беспилотные летательные аппараты вскоре будут выступать в качестве глаз в небе во время полетов летающей батареи Lockheed AC-130.

AC-130 представляет собой транспортный самолет С-130 Hercules, превращенный в артбатарею непосредственной поддержки сухопутных войск с воздуха. Усиленная оружием, в том числе 105-мм пушками боковой стрельбы, авиамашина может кружить над полями сражений, обеспечивая точные разрушительные огневые удары по наземным войскам.

AC-130H вооружен двумя 20-мм скорострельными авиапушками M61 Vulcan, 40-мм пушкой L60, 105-мм орудием M102.

AC-130H вооружен двумя 20-мм скорострельными авиапушками M61 Vulcan, 40-мм пушкой L60, 105-мм орудием M102

AC-130H вооружен двумя 20-мм скорострельными авиапушками M61 Vulcan, 40-мм пушкой L60, 105-мм орудием M102

Есть одна проблема – AC-130 не дружит с плохой погодой. Несмотря на то, что он неплохо ориентируется в ночное время благодаря прогнозным инфракрасным датчикам, облачность может стать препятствием для нанесения точных артиллерийских ударов по его целям. Кроме того, пролетая над облаками, он рискует подвергнуть себя зенитному огню противника, в частности, ударам ракет системы «земля-воздух» для стрельбы с плеча. Во время первой войны в Персидском заливе один AC-130, позывной Spirit 03, был сбит ракетой SA-7. Все 14 членов экипажа погибли.

Дрон нужен для обеспечения оперативной разведки, наблюдения и рекогносцировки поддержки, он отправлял бы видео в реальном времени обратно на самолет, позволяя ему идентифицировать и поражать цели, которые он не может обнаружить самостоятельно

Дрон нужен для обеспечения оперативной разведки, наблюдения и рекогносцировки поддержки, он отправлял бы видео в реальном времени обратно на самолет, позволяя ему идентифицировать и поражать цели, которые тот не может обнаружить самостоятельно

Беспилотный летательный аппарат, с другой стороны, может летать под облачным покровом. Проект состоит в том, чтобы разработать беспилотный аппарат, который может быть запущен во время полета прямо с AC-130, лететь в заданной области и находиться в воздухе в течении четырех часов. Этот дрон нужен для обеспечения оперативной разведки, наблюдения и рекогносцировки поддержки, он отправлял бы видео в реальном времени обратно на самолет, позволяя ему идентифицировать и поражать цели, которые тот не может обнаружить самостоятельно.

AC-130H вооружен двумя 20-мм скорострельными авиапушками M61 Vulcan, 40-мм пушкой L60, 105-мм орудием M102

AC-130H вооружен двумя 20-мм скорострельными авиапушками M61 Vulcan, 40-мм пушкой L60, 105-мм орудием M102

И хотя AC-130 уже может запускать беспилотники, пока еще не получается подбирать их после выполнения миссии. Они не настолько дешевые, чтобы быть одноразовыми, поскольку по оценкам ВВС каждый дрон стоит в районе 50 000 дол. США каждый. Хотя военные допускают, что во время боя дроны, скорее всего, не смогут возвращаться на самолет, они в любом случае должны это делать во время тренировок. К тому же, в случае потери дроны должны самоликвидироваться для избежания захвата противником.

Первоначально AFSOC будет использовать небольшой БПЛА Coyote компании Raytheon для тактического зондирования реальных миссий

Первоначально AFSOC будет использовать небольшой БПЛА Coyote компании Raytheon для тактического зондирования реальных миссий

Технология проходит испытания на полигонах – исследовательское подразделение AFSOC планирует обучить экипажи AC-130 ее использованию, а затем развернуть около четырех – шести систем в ближайшие месяцы. Первоначально AFSOC будет использовать небольшой БПЛА Coyote компании Raytheon для тактического зондирования реальных миссий. Однако Coyote – это не долгосрочное решение, которое ищет министерство обороны потому, что дрон не отвечает основным требованиям производительности.

В итоге ВВС США планируют создать таких дронов уже к 2018 или 2019 году.

6 комментариев к записи «Боевой дрон – на службе Lockheed AC-130»

  1. Прямо скажем, машина — что надо, наверняка стоит просто космических денег и её присутствие на поле боя может кардинально решить его исход, поэтому её нужно не просто наводить на цель, её нужно ещё и защищать!!?

  2. Не стоит экономить на безопасности самолета, который стоит сотни миллионов долларов, особенно если эта безопасность в сотни раз будет дешевле. Второй вопрос — эффективность. Если ее можно значительно повысить за счет скоростных дронов — беспилотников, то это и не вопрос вовсе, а требование времени, с которым нужно считаться, причем чем скорее, тем лучше, иначе можно не просто потерять машину стоимостью сотни миллионов баксов, а еще и понапрасну терять миллионы на неэффективном ее использовании.

  3. А ещё лучше, если дроны будут вооружены и очень опасны, тогда не нужно будет такой сарай на крыльях вообще выпускать!!!

  4. Если ребята научатся делать дроны, которые будут в состоянии отгонять врагов от такой вот летающей крепости, то вскоре и крепости такие вроде Lockheed AC-130 будут не очень актуальны, поскольку проще будет наслать пару — другую десятков вооруженных беспилотников или, что еще круче, беспилотников — камикадзе, которые принесут вреда как минимум, не меньше самолета. А вот стоимость их, судя по динамике последних лет, скоро будет куда ниже, чем огромного Lockheed AC-130.

  5. Пингбэк: Компания Dynetics Inc. – на Этапе 2 программы Gremlins - Bespilotnik.today

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *