Чешская компания Primoco успешно продает беспилотники собственного производства

Primoco_UAV

Чешская компания Primoco UAV SE всего за три года реализовала оригинальную идею создания высокоэффективного и устойчивого беспилотного гражданского самолета

Для чешской компании Primoco UAV SE потребовалось всего три года, чтобы превратить оригинальную идею своего основателя в создание высокоэффективного и устойчивого беспилотного гражданского самолета. На сегодня эта полностью функциональная система сертифицирована Управлением гражданской авиации и уже полностью готова к использованию. Таким образом компания представляет беспилотные аппараты  Primoco UAV под названием Модель One 100 и One 150, которые, наверняка, станут еще одной успешной вехой в истории чешской авиационной отрасли.

Видение и практический опыт его основателя стоят за появлением нового направления в чешской авиационной промышленности – малой беспилотной авиации. В прошлом Ладислав Семетковский (Ladislav Semetkovský) занимался в первую очередь СМИ и бизнесом, но он также всегда хотел выпускать собственные продукты.

Primoco_UAV

Компания представляет беспилотные аппараты Primoco UAV под названием Модель One 100 и One 150

В своей работе в странах Восточной Европы, особенно в Российской Федерации, он понял, что на рынке отсутствует высокопроизводительный, надежный и безопасный беспилотный самолет, который может использоваться в сложных условиях для решения задач в таких отраслях как нефтегазовая отрасль, надзор за газопроводами и реализует другие виды воздушного наблюдения.

Сегодня в мире насчитывается около тысячи беспилотных летательных аппаратов, но 90% из них составляют крошечные беспилотные дроны с длительностью работы всего в десятки минут. Они имеют очень ограниченную способностью переносить объемные грузы и нести полезную нагрузки. С другой стороны, есть большие и мощные системы, которые были разработаны для военных нужд. Поэтому в середине 2014 года он решил попробовать создать собственный беспилотный аппарат, чтобы заполнить пробел на гражданском рынке, подчеркнул Ладислав Семетковский.

Primoco_UAV

БПЛА Primoco создаются из компонентов местного производства, которые производятся почти на 80% в Чешской Республике

Будучи активным частным пилотом, он всегда принимал участие в полетах, но Ладислав Семетковский должен был найти подходящего дизайнера для разработки совершенно новой, очень сложной системы самолетов и полетов. После нескольких месяцев поисков Радек Сук стал основным разработчиком новой машины. Первоначально команда определила производительность и возможности, которые требовала беспилотная система, но не хотела брать на себя ненужные риски, и в итоге после тщательного изучения они остановились на концепции «классического» беспилотного летательного аппарата с двигателем внутреннего сгорания и пропеллером. В начале 2015 года команда создала прототип, который был впервые испытан в августе того же года.

Затем последовала серия тестов и улучшений для устранения выявленных недостатков. Команда приложила значительные усилия для развития шасси, которое должно было обеспечить необходимую устойчивость для взлета и в то же время защитить самолет в случае жесткой посадки. В то же время ей приходилось искать поставщиков различных подкомпонентов и систем, включая блок привода, автопилот и дистанционный канал управления. Важная веха произошла 26 марта 2016 года, когда первый серийный самолет, изготовленный из композитного стекловолокна и углеродного волокна, взлетел. Он получил название One 100.

Primoco_UAV

Компания в течение тринадцати месяцев разработала собственный двигатель – Primoco Engine 500

В мае 2017 года компания получила полную сертификацию аппарата One 100 в Управлении гражданской авиации, хотя это был не простой процесс для обеих сторон. Новый беспилотный летательный аппарат во многих отношениях является пионером. Как регулятор, так и производитель должны были иметь дело с ситуациями, которые никогда не встречались раньше, такими как регистрация бортового транспондера, которым оснащен One 100.

БПЛА Primoco создаются из компонентов местного производства, которые производятся почти на 80% в Чешской Республике независимо от самой компании или от внешнего поставщика. Кроме того, компания в течение следующих тринадцати месяцев разработала собственный двигатель – Primoco Engine 500. Это четырехцилиндровый двигатель объемом 500 куб. см с воздушным охлаждением мощностью 50 л.с., весом всего 25 кг, включая электрический стартер и генератор 1400 Вт. Этот двигатель используется для модели Primoco UAV One 150, а также предназначен для продажи и установки на сторонних аппаратах.

Основатель компании Primoco UAV SE вдохновил развитие беспилотной системы в Российской Федерации

Однако некоторые системы должны быть обеспечены из-за границы. Например, это лучший испанский автопилот, который позволяет полностью автоматизировать взлет и посадку с помощью встроенного радиовысотомера. Автопилот обеспечивает самолету значительную устойчивость во время полета в неблагоприятных погодных условиях, и он способен компенсировать боковые ветры до 20 м/с во время взлета и посадки.

Еще одной ключевой высококачественной системой является норвежский datalink, который является одной из лучших систем в мире. Без использования блоков повторителя он может управлять самолетом на расстоянии до 200 км, используя его пропускную способность 6 Мбит/с.

Перспективы беспилотных аппаратов Primoco UAV

Основатель компании Primoco UAV SE вдохновил развитие беспилотной системы в Российской Федерации, где он увидел большой потенциал для своих аппаратов. В настоящее время Россия переплетена многими тысячами километров трубопроводов и газопроводов, которые необходимо регулярно проверять. Из-за больших расстояний и часто недоступной местности эту роль сейчас выполняют обычные вертолеты, но их эксплуатация довольно дорога. По сравнению с ними беспилотные аппараты One 100 и One 150 могут выполнять эти же задачи всего за 10% стоимости, что является значительной экономией даже для крупных энергетических компаний.

Несмотря на очень хорошие перспективы на российском рынке, первые производственные машины идут в другие регионы. Министерство внутренних дел Ирака и Министерство обороны Малайзии уже одобрили развертывание воздушного судна в своих силах безопасности. Каждый контракт представляет собой сложный административный процесс, поскольку экспорт беспилотных транспортных средств подлежит одобрению Министерством промышленности и торговли Чешской Республики. По состоянию на 31 декабря 2017 года компания произвела в общей сложности 39 самолетов.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *