Грузовой беспилотник Natilus – прототип на завершающей стадии

natilus-jumbo-drone

Стартап-компания из Калифорнии объявила о планах тестировать грузовой беспилотник Natilus, прототип которого уже практически готов

Грузовой беспилотник Natilus находит свою нишу

Недавно стартап-компания из Ричмонда, Калифорния, объявила о своих планах по тестированию прототипа беспилотных аппаратов по доставке. Сама по себе идея не нова. Но Natilus – это не маленький аппарат по доставке посылок, как, например, аппараты Amazon Prime Air и UPS для перевозки пакетов весом в несколько фунтов на короткие расстояния. Дроны Natilus будут размером с гигантские самолеты и смогут нести сотню тысяч килограммов грузов через Тихий океан.

Хотя многие беспилотные летательные аппараты разрабатываются с учетом базовых характеристик и только потом находят свое предназначение, Natilus строится для конкретного нишевого рынка. Сегодня существует только два метода трансокеанских перевозок: самолеты, которые очень быстрые, но очень дорогие, и корабли, которые медленные, но доставка которыми стоит в десятки раз дешевле.

natilus-jumbo-drone

У крупнейшего беспилотника Natilus будет 43-метровый размах крыльев

В компании Natilus считают, что они нашли логистическую «идеальную точку», которая уравновешивает скорость с объемом и весом груза со стоимостью. Дроны, которые они надеются построить, смогут нести до 90.000 килограмм груза за рейс. Компания надеется выйти на несколько прибыльных ниш грузовых рынков: доставка чувствительных ко времени фрахтов, которые не настолько ценны, чтобы летать на грузовых самолетах, но более ценны, чем доставляться морем. Продукты питания, расходные материалы, основные электронные компоненты, транспортные средства, фармацевтические препараты и другие продукты могут подойти под это описание. Морская перевозка останется для более объемных и дешевых товаров, таких как нефть или одежда, а авиаперевозка для ценных товаров, таких как рыба для суши или топовых автомобилей. Даже небольшая часть мирового рынка транспортировки может оказаться чрезвычайно прибыльной для Natilus.

Технические характеристики

Беспилотные самолеты, конечно, не потребуют пилотов или экипажа, и они будут запускаться и приземляться на воде, подальше от контролируемого воздушного пространства. Это даст возможность избежать необходимости в посадке на загруженных аэропортах и ​​соблюдения дорогостоящих и длительных правил.

natilus-jumbo-drone

Полноразмерные дроны Natilus будут использовать турбовентиляторы или турбовинтовые двигатели

Компания намерена запустить этим летом летающий прототип аппарата при поддержке капитала в размере 750.000 дол. США от венчурного фонда Draper Funding из Силиконовой долины и с одобрения FAA. Прототип уже готов на 70 %.

С конструкцией, оптимизированной для эффективного полета на высоте 6.100 метров, у крупнейшего беспилотника Natilus будет 43-метровый размах крыльев. Прототип имеет размах крыльев 10 метров и максимальный вес брутто 1.000 кг, и будет курсировать со скоростью 200 км/ч. Прототипом будет гидросамолет, размером с серийный беспилотник, и у него не будет шасси.

Вместо углеродного волокна Natilus использует прототип самоклеящегося стекловолокна, наряду с фанерой и вспененной пленкой, которые, по словам дизайнеров, будут идеальными для тестирования. Прототип будет летать с четырехцилиндровым поршневым двигателем мощностью 100 лошадиных сил с пропеллером. Полноразмерные дроны будут использовать турбовентиляторы или турбовинтовые двигатели.

И хотя Natilus может, в конечном счете, и не станет компанией, которая изменит некоторые из мировых рынков транспортировки грузов, рано или поздно кто-то это сделает.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *